航空通道的問題主要體現(xiàn)在三點：一是有網(wǎng)絡(luò)無通道，二是客強貨弱，三是內(nèi)強外弱。從總體上來看，在我國民航十三五規(guī)劃中，對樞紐建設(shè)著墨不少，各地政府和各方面都偏向于航空
加速推動傳統(tǒng)航空貨運向現(xiàn)代航空物流轉(zhuǎn)型升級，建設(shè)航空物流通道是國家的重要決定和部署的重要任務(wù)。2020年結(jié)合全球抗疫防疫的現(xiàn)實，國家提出了“暢通國際國內(nèi)物流運輸”、“提
當前和今后一個時期，我國已轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，“十四五”時期將以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程。這就從宏觀上、客觀
成都航空貨運空運步驟之貨物收運，第二十四條 公共航空運輸企業(yè)和航空貨物運輸?shù)孛娣?wù)代理企業(yè)在收運航空貨運銷售代理人交運的航空貨物時應(yīng)當核查《報檢員人員信息登記卡》，
成都航空貨運銷售代理人人員應(yīng)備案-今日達航空快遞，第十八條 航空貨運銷售代理人應(yīng)當將其從事航空貨物運輸?shù)娜藛T向所在地機場公安機關(guān)進行備案，并提供以下材料： 1. 背景調(diào)查
作為航空貨運從業(yè)人員應(yīng)該知道的那些事，背景調(diào)查 作為航空貨運從業(yè)人員應(yīng)該知道的那些事，第十二條 公共航空運輸企業(yè)、民用機場管理機構(gòu)、航空貨物運輸?shù)孛娣?wù)代理企業(yè)的工
今日達航空快遞全球航空貨運是全球貿(mào)易的派生性需求，對于中國來講，航空貨運的結(jié)構(gòu)也必然會與中國在全球貿(mào)易活動中的結(jié)構(gòu)相關(guān)。跨境電商是中國傳統(tǒng)外貿(mào)進一步的一個延伸，所
今日達航空快遞一方面是強勁的貨運需求，一方面是極度緊縮的運力供給，供需的嚴重失衡直接推動了全球航空貨運運價的抬升。WorldACD通過對全球貨代進行調(diào)研，得出了以下運價情況：
今日達航空貨運公司認為一個是從整個運力的視角來講，過去當我們說到運力的時候，更多說的是單純的運輸，那么未來來講的話，怎么樣從航空運輸往整個航空物流的集成會顯得非常
今日達航空貨運公司航空物流設(shè)施的提升也同樣關(guān)鍵。這既包括現(xiàn)有專業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施本身的升級，如專用貨運樞紐本身的建設(shè)，也包括了一些核心的資質(zhì)和能力的建設(shè)。以后者為例，疫苗
