航空是高附加值貨物運輸的重要方式。航空貨運具有運輸速度快、安全準確、不受地面的限制、空間跨度大等重要特性，成為全球產業競爭的利器。據統計，航空貨運量占全球貨運量的1%，但是卻占全球貿易貨值的35%以上。
此外，中國航空貨運量與貿易額成正相關，國家外貿進出口額每增長1%，中國航空貨運量增長2%，在發達國家可以達到7%到9%。以鄭州為例，近幾年鄭州航空口岸的快速發展，拉動了河南省進出口額的快速增長，2019年航空貨值占全省進出口額總值的60%以上，近5年進出口貨值平均增速達11.6%
2009全球金融危機以來，全球航空貨運經歷了兩個波峰三個波谷；從長期來看，全球航空貨運市場總體趨勢依然是供不應求，繼續維持平穩增長態勢。2019年，亞太、歐洲、北美三大地區占據全球航空貨運市場82.5%份額，其中，亞太地區占比34.6%，保持全球最大航空貨運市場地位。
從全球前20位貨運
機場來看，2019年，前20位機場貨郵吞吐量4865.6萬噸，占全球總量79.5%。TOP20中，亞洲地區上榜11家機場，貨運量合計占TOP20整體的56.5%。
從中國航空貨運市場10年走勢來看，近十年，中國民航全行業貨郵運輸量從2012年穩步上揚，2019年完成運輸量753.1萬噸。十三五期間雖受中美貿易戰的影響，但是國內貨運市場占整體的份額始終保持在64%；而國際市場突破重重包圍，2016年以后其份額一直保持在32%以上。
同時我們也看到，近十年，中國航空貨運年均增長率低于GDP增長率，但高于全球航空貨運年均增長率平均水平。國內運輸機場貨郵吞吐量呈穩步增長，由2011年1157.8萬噸增長至2019年1710萬噸，同比增長47.7% 。2019年，華東地區和中南地區機場貨郵吞吐量位列前2位，占比分別達到40.4%和27%。
回顧鄭州機場近10年的客貨運業務發展歷程。2011年，鄭州機場旅客吞吐量突破1000萬人次，貨郵吞吐量突破10萬噸。2012年，河南省委省政府提出“貨運為先，國際為先，以干為先”的發展戰略，緊接著在2013年、2014年、2015年和2017年，實現一年一個臺階的快速發展，在貨運方面取得了比較大的突破。2017年以來，客貨運規模持續位居中部機場雙“第一”。
今年以來，突發的新冠疫情給全球航空業造成嚴重沖擊。而在疫情之下，鄭州機場發展呈現諸多亮點。客運方面，截至10月底，鄭州機場完成旅客吞吐量1698.8萬人次，增幅收窄至30.9%，恢復速度在全國主要機場里排名第三，高出全行業近10個百分點。貨運方面，1~10月份鄭州機場完成貨運量49.4萬噸，同比增長22.3%。而且從今年4月份以來，單月增速以及截止到目前累計的增速，在全國主要機場里均位居第一位，高出全行業近35個百分點。
